Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Детонация при неисправном лямбда зонде

Детонация при неисправном лямбда зонде

Лямбда зонд — одна из самых важных деталей современного автомобиля. Без него двигатель просто не может корректно работать. Поэтому, нельзя допускать работу с поломанным лямбда-зондом. Также это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ваз 2112 не работает датчик кислорода симптомы. Кислородный датчик. Как проверить лямбда зонд

Водители со стажем прекрасно помнят, как детонировали Жигули при заправке плохим бензином либо бензином с пониженным октановым числом. Детонация двигателя проявляет себя в момент глушения ДВС. Это также проявление эффекта детонации. На самом деле, это — далеко не безобидный эффект. При его воздействии возникают значительные перегрузки на поршни, клапана, головку блока цилиндров, двигатель в целом.

В современных автомобилях для предотвращения детонирования двигателя в системах управления применяют датчики детонации ДД. Детонация двигателя — процесс произвольного воспламенения смеси бензин-воздух без участия искры зажигания. Теоретически, если давление в цилиндре превысит предельно допустимое значение для смеси с бензином определенного октанового числа, происходит самовоспламенение. Чем меньше октановое число бензина, тем при более низкой компрессии возможен этот процесс.

Во время детонирования двигателя процесс самовоспламенения имеет хаотичный характер, нет единого центра возгорания:. Если построить зависимость давления в цилиндре от угла зажигания, она будет иметь вид:. На графике видно, что при детонации пиковые значения давления в цилиндре практически вдвое превышает максимальное давление при нормальном сгорании.

Такие нагрузки могут привести к поломке двигателя, даже такой серьезной, как трещина в блоке. Основное назначение датчика детонации — вовремя обнаружить зарождение этого вредного эффекта и передать сведения электронному блоку управления двигателем для корректировки качества смеси бензин-воздух и угла зажигания для предотвращения опасного детонирования двигателя.

Регистрация факта данного эффекта ведется путем преобразования механических колебаний двигателя в электрический сигнал. Принцип работы практических всех датчиков детонации основан на применении пьезоэлектрического эффекта. Пьезоэлектрический эффект — способность определенных материалов образовывать разность потенциалов при воздействии на него механических воздействий.

Большинство мужчин пользовались пьезозажигалками, и знают, что в них формируется нешуточная электрическая искра. Таких высоких напряжений в датчиках детонации не возникает, но полученного при этом сигнала достаточно для блока управления двигателем. Применяется два типа датчиков детонации: резонансные и широкополосные.

Конструкция широкополосных ДД, применяемых в автомобилях ВАЗ, других автомобилей зарубежного производства:. Широкополосные датчики крепятся на блоке цилиндров в непосредственной близости от зоны сгорания.

Крепление имеет жесткий характер, чтобы не демпфировать ударные импульсы при нарушениях работы ДВС. Пьезокерамический чувствительный элемент формирует электрический импульс достаточной для обработки блоком управления двигателем амплитудой в широком диапазоне частот.

Широкополосные датчики формируют сигнал, как во время выключения зажигания при остановке двигателя на малой частоте вращения, так и на больших оборотах во время движения. На некоторых автомобилях, например Toyota, применяют резонансные датчики:. Такие ДД работают на малых оборотах двигателя, при которых за счет явления резонанса достигается наибольшее механическое воздействие на пьезоэлектрическую пластину, соответственно, формируется большой сигнал.

Не случайно, в этих датчиках устанавливается защитный шунтирующий резистор. Преимущество резонансных датчиков — фильтрация механических воздействий при движении по неровной дороге, посторонних механических стуках, не связанных с детонацией двигателя.

ДД резонансного типа устанавливаются на собственное резьбовое соединение, напоминают по форме датчики давления масла. Основной признак, свидетельствующий о неисправности датчика детонации — непосредственно проявление эффекта некорректной работы двигателя, описанного выше. Во многих случаях это может быть причиной механического разрушения датчика, в частности, в момент удара при аварии, либо проникновение влаги в разъем или через трещину в зону пьезодатчика.

Если ДД начинает механически разрушаться, в процессе движения величина напряжения на его выводах может скачкообразно изменяться. Блок управления двигателя будет реагировать на скачки напряжения, как на возможную детонацию. Видео — симптомы неисправности датчика детонации, где находится на Лада Гранта и как его заменить:.

При самопроизвольной корректировке угла зажигания двигатель начинает дергаться, обороты плавать. Такой же эффект может возникнуть, если ослабло крепление датчика.

Компьютерная диагностика не всегда регистрирует неисправность датчика детонации. Обычно диагностика двигателя происходит в стационарном режиме на СТО, а детонация больше проявляется во время движения автомобиля при повышенных нагрузках на повышенной передаче либо в момент выключения зажигания, когда компьютерная диагностика в принципе невозможна.

Есть метод диагностики датчика детонации без снятия со штатного места. Для этого запускают и прогревают двигатель, затем на холостых оборотах небольшим металлическим предметом постукивают по крепежному болту датчика. Если наблюдается изменение частоты вращения двигателя меняются обороты , значит, ДД исправен.

Это немного опасный метод. Можно повредить сам ДД и блок цилиндров тоже. Самый надежный способ проверки работоспособности — демонтировать датчик, отсоединить от него разъем, подключить к его выводам мультиметр в положении измерения напряжения 2 Вольта. Затем необходимо металлическим предметом постучать по нему. Показания мультиметра должны увеличиться с 0 до нескольких десятков милливольт лучше проверить амплитуду импульсов по справочнику. В любом случае, если напряжение при постукивании увеличилось, датчик электрически исправен.

Еще лучше вместо мультиметра подключить осциллогаф, тогда можно точно определить даже форму выходного сигнала. Такую проверку лучше сделать на СТО. В том случае, если есть подозрение на неисправность датчика детонации, его следует поменять. Вообще, они очень редко выходят из строя и имеют большой ресурс, зачастую превышающий ресурс двигателя. В большинстве случаев неисправность образуется как последствие аварии или демонтажа силового агрегата во время капитального ремонта.

Принцип работы датчиков детонации одинаков для каждого типа резонансные и широкополосные. Поэтому иногда можно использовать устройство от других моделей двигателей, если не находится родной. Разумеется, если он подходит по посадочным данным и разъему. Допускается установка ДД, бывшего в эксплуатации, с разборки. Некоторые автолюбители забывают о ДД, так как он редко напоминает о своем существовании, и его проблемы не вызывают таких последствий, как при неисправности, например, датчика положения коленвала.

Тем не менее, результатом неисправности этого устройства могут быть гораздо большие проблемы с двигателем. Поэтому при эксплуатации автомобиля следите, чтобы датчик детонации:.

Разбираемся какое масло лучше заливать в двигатель зимой для нашего климата. Как проверить ДТОЖ мультиметром и какие нюансы при этом лучше знать. Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Боюсь после аварии о данном датчике не каждый вспомнит, проблем других будет много. А вот насчет замасленности, которая может его повредить, не знал, надо посмотреть как он себя чувствует на моем авто.

Вредных признаков пока нет, двигатель работает ровно, но мало ли. А насчет детонации на жигулях — так она на всех старых авто время от времени возникала, жуткая штука, скажу я вам, если не ездили на пожилых карбюраторных двигателях. Машина аж подпрыгивает и гремит, того и гляди что нибудь отвалится. Тоже намучился в своё время с этим датчиком. Динамика не та, расход несколько увеличен. В конечном счете когда стало ясно что дела в этом датчике, то просто поменять его тоже не получится, потому что на ваз такие датчики работают 1 из Честно говоря, не разу не слышал, что бы на современных автомобилях выходил из строя этот датчик.

На ФФ2 за 9 лет никогда не демонтировать. Прекрасно знаю, что это была в конце 90х пятерочка. А вообще, направляться надо тем бензином, какой указан, а не искать экономии — дороже выйдет. Из своей практики эксплуатации автомобиля точно знаю, что датчик детонации автомобиля из строя выходит редко. Мне пришлось в жизни использовать, длительный период, такие отечественные автомобили как: Москвич, с жигулевским шестерочным двигателем около 7 лет ; Жигули около 7 лет ; Лада- десятка около 6 лет , в общей сложности из почти двадцатилетнего опыта эксплуатации этих автомобилей датчик давления из строя не выходил ни разу.

А вот детонацию в двигателях этих автомобилей наблюдать пришлось не раз. Особенно в девяностые годы качество бензина заливаемого в баки автомобилей на заправочных станциях было ужасным. На колонке го бензина, часто, фактически заливался бензин низшего по значению октанового числа, плохо отстоянный, с наличием примеси воды или иных жидкостей. После такой заправки пальчики двигателя начинали стучать, а при увеличении нагрузки, казалось, что хотят выпрыгнуть на ходу из автомобиля.

Если бензин еще и был с водой, то чихать двигателю приходилось долго. Иногда, как казалось водителям, с целью экономии затрат на приобретение бензина, в бак заливался бензин низшего качества, чем предписанный заводом изготовителем автомобиля. В этом случае глушишь автомобиль, зажигание выключишь, а двигатель уродливо продолжает, дергаясь работать, иногда с характерными хлопками в глушителе, словно с неправильно установленным зажиганием.

Конечно при таких симптомах двигателю наносился ущерб. С датчиком детонации столкнулся когда однажды не смог тронуться со светофора. Движок детонировал так, что страшно.

Кое как добрался до сервиса. Проверили все посмотрели и даже датчик заменили, эффект тот же. И тогда я впервые столкнулся с прибором, который проводит спектральный анализ топлива. Вот тогда мне ребята и показали, что у меня вместо го залит вообще даже не 92, а типа го. Так что прежде чем заниматься датчиком проверьте бензин. Сколько лет эксплуатирую авто, а за рулем с года — первый раз слышу об этом датчике к своему стыду. Залез под капот-нашел, проверил, вроде на месте.

Ни разу с проблемой датчика не сталкивался. Я не робот обязательно поставьте эту галочку. Подписаться на новые комментарии на E-mail. Да, добавьте меня в свой список рассылки.

Водители автомобилей voditeliauto.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Признаки неисправности лямбда-зонда

Водители со стажем прекрасно помнят, как детонировали Жигули при заправке плохим бензином либо бензином с пониженным октановым числом. Детонация двигателя проявляет себя в момент глушения ДВС. Это также проявление эффекта детонации.

Как известно, инжекторный двигатель , в отличие от устаревшего карбюраторного мотора , считается более экономичным и является намного более дружелюбным к окружающей среде. При этом система питания такого ДВС имеет большое количество датчиков. В случае выхода из строя лямбда зонда двигатель может работать нестабильно, теряет мощность и т.

Устанавливаем управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода в обратной последовательности. Заказать обманку в нашем магазине можно по ссылке:. Управляющий датчик концентрации кислорода лямбда-зонд установлен на приемной трубе на входе в каталитический нейтрализатор, а диагностический датчик - за каталитическим нейтрализатором. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создаёт разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 много кислорода - бедная смесь до 0,9 В мало кислорода - богатая смесь. По сигналу от датчика кислорода контроллер корректирует подачу топлива форсунками в целиндры, так чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы нейтрализатора напряжение кислородного датчика около 0,5 В.

Симптомы неисправности датчика детонации (ДД) и как его проверить

Пожалуйста, подождите Автозапчасти Аккумуляторные батареи Масла, смазки Лакокрасочные материалы Гаражное оборудование. Автобизнес в лицах Автокомпоненты Грузовой сервис Выставки Системы автомобиля Масла, смазки Автохимия, автокосметика Рынок колес и шин Ремонт и восстановл. Подбор и обучение Программное обеспечение Диагностика, технол. Подделки Тюнинг, шумоизоляция. АР Крым Винницкая обл. Волынская обл. Днепропетровская обл. Донецкая обл.

Детонация при неисправном лямбда зонде

Датчик кислорода (лямбда-зонд или λ-зонд) Lambda Sensor

Лямбда-зонд устанавливается в потоке отработавших газов двигателя и служит для определения наличия кислорода в отработавших газах. Когда двигатель работает на обогащённой топливо-воздушной смеси, уровень содержания кислорода в отработавших газах понижен, при этом датчик кислорода генерирует сигнал высокого уровня напряжением 0,65…1,0V. При поступлении сигнала высокого уровня от датчика кислорода, блок управления двигателем начинает уменьшать длительность впрыска топлива, тем самым обедняя топливо-воздушную смесь. Когда двигатель работает на обеднённой топливо-воздушной смеси, уровень содержания кислорода в отработавших газах повышен, при этом датчик кислорода генерирует сигнал низкого уровня напряжением 40…mV. При поступлении сигнала низкого уровня от датчика кислорода, блок управления двигателем начинает увеличивать длительность впрыска топлива, тем самым обогащая топливо-воздушную смесь.

Подробно: ремонт датчика кислорода своими руками ваз от настоящего мастера для сайта olenord.

Наверное, почти все автолюбители слышали о датчике кислорода. Другими словами говоря — лямбда зонде. Как и любой автомобильный датчик, он имеет свойства изнашиваться, ломаться и выходить из строя.

Детонация двигателя: что это и почему происходит? Причины детонации двигателя

Детонация при неисправном лямбда зонде

Добавлено: 23 Сентября Последний раз редактировалось: Rexroth 29 Сентября , всего редактировалось 3 раз а. Авто: 1,6L 8кл.

Здравствуйте, спасибо за вопрос. Кроме того, уточните какой именно лямбда зонд интересует - первый или второй. Несвоевременная замена масла не может послужить причиной выхода из строя первого кислородного датчика. Тем не менее, несвоевременная замена масла может привести к другим проблемам, которые в свою очередь приведут к поломке первого лямбда зонда. Если речь идёт о первом датчике том, который установлен до катализатора , то там установлен AFRS лямбда зонд и его нельзя заменять универсальными лямбда зондами. Не будет работать.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Датчик кислорода (лямбда-зонд или λ-зонд) Lambda Sensor

За нормальную работу топливной системы автомобиля во многом отвечает лямбда зонд, в связи в этим, каждый водитель обязан знать, какие бывают признаки неисправности этого устройства. Итак, постоянная борьба за экологию и снижение выбросов вредных веществ привела к тому, что на автомобилях начали применяться инжекторные системы питания, которые благодаря использованию специальных датчиков более точно следят за дозировкой топлива и воздуха, чем в карбюраторных авто. Современные датчики, установленные в автомобиле, следят не только за топливом и воздухом, а еще и за выхлопными газами, а точнее, за наличием остаточного кислорода в них. За этот параметр и отвечает лямбда зонд. Исходя из показаний данного датчика электронный блок корректирует количество подаваемых в цилиндры элементов топливной смеси.

Осциллограмма напряжения выходного сигнала неисправного датчика Напряжение выходного сигнала стареющего лямбда-зонда при работе.

Особенно такой проблеме подвержены владельцы иномарок. И правда — что же в такой ситуации делать? Ведь вы и сами понимаете, что нынче автозапчасти стоят недешево. Можно ли предотвратить поломку лямбда-зонда, какие есть признаки неисправности лямбда-зонда, и что такое он из себя представляет? Давайте разберем всё по порядку.

Ремонт датчика кислорода своими руками ваз 2112

Любая вибрация разрушительно действует на подвижные элементы силового агрегата, поэтому тянуть с диагностикой и ремонтом при ее возникновении крайне не рекомендуется. В этой статье мы попытаемся разобраться, по каким причинам может возникать вибрация в двигателе, а также рассмотрим методы их устранения. Причины вибрации в автомобильном двигателе Процессы превращения тепловой энергии в механическую, происходящие в силовом агрегате вашего автомобиля, в любом случае сопровождаются вибрацией, однако благодаря конструктивным особенностям кривошипно-шатунного механизма, мы ее практически не чувствуем.

Неисправности автомобиля и способы их устранения

Перейти к содержимому. Система для сообществ IP. Вход Регистрация. Страница 1 из 1 Зарегистрируйтесь, чтобы создать тему Ответить.

Если все это начало проявляться, то зачастую виной является лямбда зонд, и на него в первую очередь нужно обратить внимание. После устранения всех неисправностей, связанных с лямбда зондом, про которые рассказано ниже, его нужно проверить, как это делать читайте здесь.

Очень часто при возникновении какой-либо неисправности в автомобиле водитель начинает искать возможную причину проблемы и её решение. Порой, чтобы найти причину возникновения неисправности приходится пересмотреть массу сайтов в интернете. Чтобы помочь автолюбителям, мы создали специальную страницу на нашем сайте, на которой перечислили возникающие проблемы в автомобиле и возможные варианты их устранения. Не работает электроника водительской двери, стеклоподъёмник,зеркала,замок проводка при этом исправна. Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Детонация при неисправном лямбда зонде

Вибрация двигателя из за кислородного датчика

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Поиск через Google :. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Просмотр профиля. Перейти к блогу пользователя.

Forgot your password? Or sign in with one of these services. By serg , September 10, in Эксплуатация Вашего Volvo. Всем доброго дня!

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Полностью неисправный датчик кислорода.
Комментариев: 2
  1. Валерия

    Поздравляю, блестящая мысль

  2. Вацлав

    В этом что-то есть. Благодарю за информацию. Я не знал этого.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://34banki.ru